Nautico Hacoaj

Luego de que su solicitud de inscripción en un tradicional club de remo fuese desestimada, la noche del 24 de diciembre de 1935, un grupo de 20 jóvenes judíos argentinos (Mauricio Vaisenstein, Bernardo Müller, Marcos Yoguel, David Grichener, Marcos Braguinsky, Moisés Berestovoy, Benzión Zuker, Juan Malamud, Salomón Kotín, Isaac Ajler, Humberto Minces, Moisés Makaroff, Jacobo Feuerman, Enrique Cornblit, Bernardo Teitelman, Armando Grinberg, Ricardo Roses, Ángel Grichener, Herman Krasilovsky e Israel Jacobo Jasnis) liderados por Mauricio Schverlij crearon el Club Náutico Israelita, nombre tomado como provisional, hasta tanto una asamblea de socios decidiese el definitivo, lo que ocurrió poco tiempo después, cuando se adoptó el de Club Náutico Hacoaj, en honor del homónimo Hakoah​ de Viena (Austria) por entonces destruido por los nazis y reabierto en 2008.​​​​

El domingo 11 de octubre de 1936 Hacoaj inauguró oficialmente sus instalaciones en el Tigre, una pequeña quinta alquilada con una rampa, unos pocos botes, canchas de tenis, básquetbol, bochas, fútbol, un edificio central de estilo colonial, dormitorios y una pista de baile de madera.​​​

El club obtuvo su afiliación a la Unión de Remeros Aficionados del Río de la Plata recién en el año 1948, al mismo tiempo de la independencia del estado de Israel, luego de 10 años de solicitudes rechazadas y cambios de los estatutos de la misma, en 1943 estableció que si un club era rechazado tres veces, debía esperar cinco años para volver a solicitar su incorporación, siendo Hacoaj la única institución en esa posición.

Sus remeros han participado en competencias nacionales e internacionales, destacando en estas últimas la participación en las Macabeadas Internacionales que cada 4 años se realizan en Israel.

Sus instalaciones suelen utilizadas por el intendente, para actos políticos,​ para recibir donaciones para personas en situaciones de crisis como durante las inundaciones,​ o para lanzamientos de pruebas deportivas y maratones.​ El Club luchó muchos años por un proyecto, que finalmente se logró gracias a la colaboración de la Prefectura, que regulara el tránsito fluvial en el Delta para poder continuar con las prácticas de remo sin accidentes.​